Uzina Dacia de la Mioveni suspendă producția pentru două zile

Uzina Vehicule Dacia de la Mioveni își va suspenda temporar activitatea de producție în zilele de 9 și 12 octombrie 2026. Măsura a fost comunicată angajaților printr-o notă internă a Direcției Comunicare Renault Group România și are scopul de a alinia ritmul de fabricație la cererea actuală din piață.

Salariații care nu vor lucra în aceste două zile vor rămâne acasă, însă își vor păstra drepturile salariale, conform Contractului Colectiv de Muncă. Deși producția de mașini este oprită, uzina nu își va înceta complet activitatea. Vor continua operațiunile de retuș și realiniere, producția și expedierea pieselor de schimb, activitățile logistice, descărcarea camioanelor și inventarierea componentelor.

În acest interval, compania va efectua lucrări de mentenanță a instalațiilor, curățenie tehnologică și activități specifice sistemului 5S. De asemenea, se vor derula teste pentru implementarea unor tehnologii noi în departamentul Caroserie și operațiuni pentru stabilizarea fluxurilor în sectoarele Caroserie și Vopsitorie. Direcțiile conexe își vor ajusta programul în funcție de aceste necesități.

În paralel, Automobile Dacia a lansat un program de plecări voluntare, prin care angajații pot încheia contractele de muncă prin acordul părților, primind compensații financiare în funcție de vechime. Acestea variază de la 45.000 de lei net pentru o vechime de până la doi ani, până la 210.000 de lei net pentru cei cu peste 16 ani vechime.

Mihai Bordeanu, Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe și Country Head România, a avertizat recent că industria auto locală riscă să piardă anul viitor între 20 și 25% din cifra de afaceri, numărul de angajați și producție. Acesta a subliniat că fabrica de la Mioveni se confruntă cu o competiție acerbă din partea altor uzine Renault din Maroc, Turcia, Spania și Slovenia, care au beneficiat de investiții mai mari.

Conform oficialului, viitorul modelelor Duster și Bigster în România nu este garantat, iar țara trebuie să își recapete avantajul competitiv pierdut după pandemie, în contextul în care prețul energiei este mult mai mare decât în alte state europene.